1月23日，杭州机场获评2023年度三星级“双碳机场”。机务公司的桥载设备替代APU项目是杭州机场“双碳机场”建设过程中的重要组成部分，为“双碳机场”贡献了机务力量。

以往停靠在地面上的飞机主要通过飞机辅助动力装置（简称APU）进行供能，使用航空煤油，工作效率较低、耗油量大，更会造成大气和机场噪音污染。为解决这一问题，2017年8月起，杭州机场桥载设备替代APU项目正式投入使用，利用电能向飞机提供各类服务保障，有效避免了APU消耗航空煤油带来的污染。桥载设备装置于廊桥下方，为停场地面的飞机进行供能，包括桥载空调和桥载电源两部分。其中，桥载空调是为飞机客舱提供冷暖气的专用空调机组，桥载电源是为飞机在地面停留期间提供启动、检查或维修电能的专用电源设备。根据测算，自2017年至2023年，杭州机场的桥载设备保障航班总量超过49万架次，累计减少碳排放25万余吨。此外，桥载设备替代APU项目的投用还能减少城市大气污染、机场噪声污染，降低航空公司航空燃油消耗及设备本身的维修成本，实现机场、航司与社会的三方共赢。

目前，杭州机场84个靠桥机位均已实现桥载设备替代APU，桥载设备总数225台，包括118台桥载电源和107台桥载空调。在杭州机场运营的86家航司均签约使用，签约率达100%。

桥载设备替代APU项目投运以来，机务公司通过桥载电源波音B787机型适用性改造、空调机组防护技改提升、空调机组风阀执行器改造、配备空调风管配重块和风管加长小车等技术革新，不断提升航司桥载设备使用满意度，从而进一步提升桥载设备使用率和使用时长，减少碳排放，助力“双碳机场”建设。未来，机务公司将继续秉承绿色发展理念，深耕细作，为“双碳机场”建设持续助力。（周东 罗瑞锋）