6月18日，由杭州机场自主测算完成的场道面分类等级（PCR）数据经行业管理部门审核正式批复通过，杭州机场成为华东地区首家完成此项工作的大型繁忙机场。

今年11月28日，全球通用的判断道面结构承载能力能否满足航空器使用要求的评价方法将进行更新。新方法能优化道面的允许作用重量和频率，减少由于道面引起的重量限制，提高道面寿命的可预测性。为确保中国民航按时实现两种机场道面强度报告格式的平稳过渡，中国民航局部署推进相关工作，要求在今年6月底前完成全国运输机场道面PCR数据测算，10月底前完成航空资料与航行通告的发布，并基于全国运输机场道面PCR数据，对全国运输机场使用许可证和使用手册中的道面强度数据进行更新。

杭州机场作为多次扩建的大型繁忙机场，道面结构多样、机型种类复杂、各机型起降分布不均，且测算工作在国内并无先例供参考借鉴，都给测算工作带来了极大挑战。杭州机场迎难而上，成立道面强度测算工作领导小组，由公司副总经理陶立新任组长，飞行区中心牵头，企划部、基建部等部门作为成员单位，共同落实具体工作。此次测算工作中，杭州机场不同于其他繁忙机场委托第三方测算的方式，选择完全依托自身专业队伍自主完成道面分类等级测算工作，收集了全场总计64个分区道面资料，汇总2015至2023年度29种主流机型在各机坪、滑行道、跑道等区域内的交通量、增长率、起降比等航空交通量信息6400余条，绘制完成本场道面分区PCR分布图。在最后的软件测算及验算阶段，工作人员录入数据高达10余万条，最终耗时2个月，顺利完成全部数据测算工作。

杭州机场攻坚克难，自主创新，节省委托费用十余万元，在降本增效的同时，进一步提升员工专业能力，全面掌握了本场的运行及道面状况，对科学、精准、高效地推进评价方法转换工作起到了重要作用，为飞行区平稳运行和机场高质量发展注入创新动力。（王之钧 董敏）