10月30日，杭州机场顺利完成海南航空A330飞机由721机位至国航机库的夜间拖曳任务。这是杭州机场首次完成其他航司E类飞机拖曳进国航机库保障任务，标志着本场在复杂运行环境下地面保障能力的重大突破。

早在今年三月，机务公司已组织技术人员对国航及长龙机库开展实地勘查与评估，围绕机库布局、滑行线设置、设施配置及运行环境等关键要素进行系统分析，并重点结合E类机型技术参数，模拟推演航空器进出机库的完整流程，为实战打下坚实基础。此次任务前，还组织回顾总结了10月23日A321机型拖曳入国航新机库经验，进一步优化完善E类机型拖曳方案，提升操作规范性与适应性。

本次拖曳任务面临拖行距离长、能见度低及雨天湿滑等多重挑战，安全风险较高。同时，飞机翼展达60米，需穿越机坪密集区及施工限制区域，拖行路线总长超5千米，且拖曳期正值航班进港高峰时段，将给地面运行带来巨大压力。

飞行区中心组织召开临时保障协调会，向各与会部门及单位宣贯航空器拖曳保障要求；同时与空管塔台提前沟通，严格按照《杭州机场E类及以上航空器进机库运行保障方案》借行道进行拖曳。为确保拖曳过程中航班整体运行顺畅，飞行区中心动态调整航班滑行路用K与A7之间的A滑线和进出港移交道口，提前关注航班进出港“窗口期”。

机务公司高度重视，第一时间与相关部门开展沟通协调，确定拖曳方案，抽调技术骨干组建专项工作小组，提前组织拖曳流程再熟悉、路线再确认，并针对雨夜条件开展专项风险评估与隐患排查，落实各项应对措施，确保拖曳全程安全可控。当晚23时54分，航空器拖曳作业正式启动。在全体作业人员的密切配合与精准操作下，飞机于次日00时51分平稳进入国航机库，全程安全顺畅，任务圆满完成。（朱明军 汪晓明 李海）