1月16日，为适应西垂区域不停航施工最新方案，确保施工期间运行安全，机务部组织一线骨干人员，对施工围界变更区域（即103、104机位及B滑区域）开展实地走场评估。

本次走场重点评估变更后的运行风险，明确相关运行规则。根据施工安排，西垂区域围界靠B滑一侧将向北平移，让出B滑通道。B滑预计于1月20日全线贯通，届时除102机位仍暂停使用外，其余机位将恢复红、蓝线双向推出操作。勘查人员结合现场施工进度与实际运行需求，从机务保障实操角度出发，系统开展风险识别与隐患排查工作。本次勘查共梳理出5项主要风险隐患，主要包括滑行线路FOD检查、103机位蓝线推出时航空器左侧翼尖与围界安全距离监控、推出前确认B滑航空器冲突等。针对每项隐患，机务部现场制定相应管控措施，并计划开展全员宣贯，确保风险可控、运行有序，实现不停航施工与航班保障的安全并行。

下一步，机务部将持续关注机坪内各项施工对运行的影响，坚持风险前置、隐患早治，通过常态化开展现场勘查与风险评估，不断筑牢安全防线，提升整体安全保障能力。（汪晓明 张金海）