1月28日，在杭州机场指挥中心、飞行区中心与浙江空管分局的密切配合下，南跑道07、25号仪表着陆系统定期校验、空管党山导航台VOR/DME、空管南浔导航台VOR/DME的定期校验任务顺利完成。

考虑到今年春运启动较晚，与原定于2月份的年度校飞时间重叠，飞行区中心主动联系飞行校验中心，提前启动校验作业，于春运开始前顺利完成今年首次校飞保障工作。本次校飞历时13天，期间面临多重困难。前半段连续遭受大雾天气干扰，其中16日早间因浦东机场大雾，本场接收23个备降航班，校飞作业被迫中断；后半段又接连受到低温霜冻、机组人员调配紧张等困难影响。

面对复杂情况，指挥中心周密部署，积极协调，提前统筹次日早始发航班计划，通过结构性调整累计协调出港航班113架次，最大限度降低校飞对正常运行的影响。为提高保障效率，指挥中心合理安排校飞机位，并提前调配专用除冰车为校飞飞机进行除霜作业，有效缩短了除霜、机组进场及地面滑行时间。本次校飞也继续采用TAPEN方向使用24号跑道起飞、其余方向使用25号跑道起飞的新模式，极大地缓解了早高峰双跑道流量不平衡、易造成积压延误的问题。此外，指挥中心还积极对接浙江空管分局，发布校飞相关航行通告共计16则，全力保障运行顺畅。飞行区中心妥善做好居中协调工作，积极对接空管和校飞机组，实时研判天气趋势，协调机组灵活安排作业科目，同时主动配合机组完成地面设备架站，压缩校飞前准备用时。在后勤保障方面，飞行区中心统筹安排、精细组织，确保各环节高效衔接，最终实现机组每日4点40分即滑出作业，切实抓住凌晨时段的作业黄金窗口。

此次校飞任务的圆满完成，不仅确保了杭州机场南跑道仪表着陆系统及关键导航设备的持续适航与安全可靠，也为春运期间航班安全、高效运行提供了坚实的技术保障。下一步，杭州机场将持续总结本次校飞保障经验，优化多单位协同机制，完善复杂天气及突发情况下的应急预案。同时，将以此次校飞数据为依据，进一步深挖运行潜力，稳步推进技术升级与流程优化，为旅客出行和航班正常性提供更加优质、可靠的保障。（李冬昕 徐嘉炜）