1月29 日10时50分，在杭州机场指挥中心的持续监控下，一架从建德千岛湖通用机场起飞的贝尔407直升机，历经平稳飞行后精准降落在杭州机场直升机起降点，随后缓缓滑至指定停机位，标志着杭州机场直升机接驳点验证试飞任务圆满完成。公司副总经理冯侃出席验证试飞活动。

此次直升机接驳验证试飞，是杭州机场立足低空产业发展现状、紧扣新质生产力培育目标的一次重要实践，不仅填补了杭州机场低空联程接驳的空白，更在飞行程序优化、空管协同效率提升等方面取得关键突破。

杭州机场原有直升机起降点因长期闲置，已无法满足当前新的直升机起降标准要求。为保障接驳业务顺利推进并实现广泛适配，杭州机场组织专业力量开展系统性重新航行研究：一方面全面排查并考量近几年周边新增障碍物对飞行安全的影响，另一方面在飞行程序设计中充分兼顾目前华东地区生产运行的各主力机型特性，在此基础上对飞行程序进行了全方位完善与优化，确保起降流程既符合现行技术规范、适配实际运行环境，又能满足区域内主流机型的运行需求，为验证试飞的成功奠定了坚实基础。

长期以来，通用航空与运输航空之间的衔接壁垒，一定程度上制约了低空出行的便捷性与产业价值的充分释放。此次试飞任务的成功，不仅打通了 “通用机场-运输机场” 的空中接驳通道，构建起 “直升机+民航客机” 的立体交通接驳新模式，更通过新飞行程序的应用，显著改善了直升机起降对运输航空运行的影响。验证试飞前，机场方面综合分析拟运行机型性能、净空条件、目视参考物等多重因素，创新设置等待点，精准控制直升机与运输航班的运行间隔，实现了精细化管控。通过这一系列优化，每次直升机降落可减少跑道占用（穿越跑道）时间约 40 秒，在确保运行安全的前提下，大幅降低了对运输航班正常性的干扰，更便于空管部门开展指挥工作，为两类航空业务的协同高效运行提供了有力支撑。

接到试飞保障任务，指挥中心高度重视、精细组织，逐项明确保障要点与标准，预先完成工作部署，将停放机位确定为915机位。执行阶段，指挥中心严格遵循直升机运行规范，将914-916相关机位统一空出，为直升机顺利入位做好准备。自直升机前起后，指挥中心即实施全程动态监控，密切跟踪航班预计落地时间与实际飞行动态，保障试飞工作顺利完成。

机务部提前谋划、精心部署，专门成立由技术骨干组成的专项保障小组，深入研究执飞机型运行特性，提前实地勘查相关机位，制定详细停机方案。首航当日，保障小组提前一小时全部到位，再次确认机位、明确指挥手势和车辆停放位置，确保各环节严密无误。保障过程中，人员协同高效、操作精准，圆满完成地面保障工作。

指挥中心、飞行区中心、安护部、机务部相关人员参加了验证试飞活动。（任涛 陈平 陈昊南  童飞 文 楼千凯 摄）