4月17日，中国联航致电机务部，感谢机务部维修员发现并高效排除一起刹车系统故障，并对机务部故障处置工作中的优秀工作作风和专业能力给予高度肯定。

当日，KN5781航班降落刹车时机身顿挫、方向轻微偏摆。机务部收到机组通报后快速响应，抽调技术骨干成立排故小组，第一时间赶赴机位查看故障，并同步与航司基地建立故障控制平台，制定排故方案。

排故工作高效推进，先后完成刹车系统检查等10余项测试，结果均显示正常。然而，技术人员并未被正常结果所迷惑，秉持“不放过任何疑点”的准则，对飞机各项参数进行细致比对，发现2号主轮温度偏高。工程师陈金龙敏锐察觉并立即通报情况。经研判，决定拆卸2号主轮进一步检查，最终发现轮内刹车隔热罩紧固端断裂损坏，锁定故障点为主轮隔热罩损伤。随后，机务部迅速更换2号主轮，并经全面测试，飞机恢复适航状态，于当日20时35分顺利离港。

此次排故现象不典型、难度较大，技术人员分工明确、协同高效，精准定位故障，展现了过硬的专业素养与严谨的工作作风。机务部将认真总结经验，持续提升技术保障能力。（汪晓明）