4月30日，在飞行区中心、指挥中心与浙江空管分局的密切配合下，赶在“五一”长假航班高峰前，杭州机场北跑道06、24号仪表着陆系统定期校验工作成功完成。

受前站进度偏慢影响，校飞机组抵达本场的时间较原计划推迟了近一周，叠加本场频繁降雨和其他用户影响，“五一”节前完成校飞的时间窗口极为紧张。机组抵达后，飞行区中心立即组织召开校飞协调会，细化各方职责分工，明确各环节的时间保障节点，并建立多部门联动工作群，高效推进校飞工作。

飞行区中心与指挥中心密切协作，全方位提升校飞效率。飞行区中心持续对接空管部门与校飞机组，根据天气预报灵活调整两套盲降校飞科目安排，抢抓有利风向尽早完成对运行影响大的科目；地面保障中高效配合机组完成设备调试，落实后勤精细化管控，确保机组每日凌晨4点40分即可滑出机位作业，充分利用凌晨黄金窗口。指挥中心精心组织协调，将校飞机位确定在928，减少机组进场及地面滑行耗时；提前开展调时工作，统筹调整次日早始发航班结构，因校飞累计调整出港航班53架次；对接浙江空管分局发布校飞相关航行通告17则；同时采用前期固化的新双跑道放飞模式，平衡双跑道流量，提高放飞效率。本次校验实际作业6场，实现航班零延误。（徐嘉炜  李冬昕）