6月2日，飞行区中心组织专业力量完成跑道道面平整度及跑道与土面区高差专项检测治理工作，通过精细化运维、闭环式整改，持续夯实机场安全运行根基，切实筑牢筑牢航班起降安全防线。

根据相关行业规章，机场水泥混凝土跑道道面3米范围内高差不得大于10毫米，板块接缝错台不超5毫米，且相邻土面区不得高于道面边缘、低于道面边缘3厘米，升降带平整区3米直尺测量高差需控制在5厘米以内，杜绝积水、反坡等隐患。本次检测坚持全覆盖、无死角、高精度原则，重点核查跑道道面平整度、道面与土面区高差两项核心安全指标。工作人员对南北跑道道面开展系统性测量，累计完成123个核心点位的平整度检测和74处的高差检测工作。

检测结果显示，本场跑道道板平整度指标全部达标，完全符合民航运行安全标准，跑道整体承载、起降运行状态稳定良好。同时，排查精准发现3处土面区与跑道道面高差超标、快滑出口道肩转角处积泥等合规性隐患，此类问题易引发航空器气流扰动、异物吸入、道面污染等安全风险。飞行区中心坚持立查立改、即知即改，严格落实隐患排查治理闭环机制。通过精准回归填土、分层夯实作业修正超标高差，规范土面区高程参数；同步常态化开展草高修剪养护，严控草高合规范围，杜绝植被遮挡助航设施、影响飞行视线。针对快滑出口转角处道肩积泥问题，进行全面彻底清理，根除衍生次生安全隐患。同时，作业全程严守民航施工规范，细化地下管线排查与防护举措，全程严控施工风险，做到整改零隐患、施工零风险。

下一步，飞行区中心将持续锚定民航安全运行标准，常态化开展飞行区设施隐患排查治理，细化全流程、标准化运维管控举措，持续补齐飞行区场地运维短板，以精细化、规范化、闭环式管理筑牢飞行区安全运行屏障，全力保障机场航班安全、平稳、高效有序运行。（刘政 朱泽有）