7月9日，机务部组织开展C909机型发动机火情处置专项培训。

本次培训聚焦近期国内发生的CF34-10A发动机内涵道出口处在关车后出现明火事件，结合真实案例，围绕“无火警警告、延迟发生、易误判”等发动机火情处置过程中的隐蔽性风险，深入剖析燃油喷嘴及FMU故障引发燃油渗漏、高温油气在尾喷口积聚致火的机理，重点纠偏“见火即用地面灭火瓶”或“盲目释放机载灭火瓶”等火情处置常见误区。通过现场演示与模拟推演，参训人员系统掌握了关车后尾喷区域延时目视检查、火情监护、干冷转灭火程序及不可控火情下的应急清场及信息通报流程，明确了驾驶舱无火警警告时的正确处置逻辑。

此次培训进一步细化了C909机型发动机火情处置的标准化流程，强化了维修人员“不依赖警告、主动预判、科学处置”的风险意识。后续机务部将持续完善国产机型专项训练体系，以过硬本领为C909飞机安全平稳运行保驾护航。（汪晓明）