8月26日，指挥中心地面管制室结合既往运行经验和杭州机场机位布局特点，完成机坪管制双扇区运行模式优化。

本场机位数量和航班流量整体呈现出北重南轻的特点。原有模式下，北机坪流量显著大于南机坪，北扇区机坪管制波道繁忙程度和管制员负荷亦远高于南扇区。机坪管制双扇区运行模式优化后，南北扇区管制边界北移至328机位和J5滑行道，北扇区管制辖区减少2条滑行道、10个机位，总体机位周转率降低13个百分点，波道资源、管制员负荷更加均衡，有效提升了机坪运行安全水平。

指挥中心将持续总结运行经验，结合西垂滑投运、航空公司转场等运行变化，不断优化扇区运行模式，持续打造安全、高效的机坪管制杭州模式。（赵焕）