3月2日，飞行区中心完成9号机坪共46个机位的地面信息标志改进工作，累计划线1382.61平方米、除线644.36平方米，显著提升机组出港过程中的便捷性和安全性。

由于《民用机场飞行区技术标准》中并未明确机位地面信息标志的具体设置位置，本场机位地面信息标志在设计时也仅考虑飞行员的入位观察需求，未考虑出港观察的需求，容易造成本场自滑机位航空器出港时，机组因驾驶舱视觉盲区无法观察到机位地面信息标志的情况。为有效降低运行风险，飞行区中心在广泛收集机组、机务意见后，从飞行员的视角出发，兼顾地面保障人员作业需求，通过现场多次测试，结合不同机位的差异性，因地制宜制定了不同的改造方案。该方案根据机位停靠机型的差异，移动或增设地面信息标志至临时待转区，部分机位保留原有机位地面信息标志，以方便不同机型航空器停靠时机组观察，确保飞机在自滑进出机位过程中准确无误。同时，通过调整旅客摆渡车停放位置的方式，确保旅客动线避开地面信息标志，达到有效控制旅客滑倒风险的目的。

改造工作完成后，机组人员反馈地面信息标志清晰直观，地面保障人员在机头服务车道也能清晰便捷地观察到机位相关信息。接下来，飞行区中心将继续强化服务保障意识，积极响应一线保障人员的意见，持续做好飞行区基础设施维护工作，不断提升安全裕度与运行效能，增强航班保障能力。（徐杭东 刘政）