4月16日上午，杭州机场顺利完成国航E类飞机进机库保障任务，将一架需要换发的E类飞机从901机位拖曳至国航机库2号位。这是本场首次完成E类飞机拖曳进机库保障任务，标志着本场在复杂运行环境下地面保障能力的重大突破。

此次拖曳任务面临多重挑战。飞机翼展达60米，需穿越机坪密集区及施工限制区域，拖行路线总长超5千米，且拖曳期正值航班高峰时段，每小时超过40架次航班起降，将给地面运行带来巨大压力。

为此，飞行区中心组织召开临时保障协调会，向各与会部门及单位宣贯航空器拖曳保障要求；与空管塔台、航空公司及施工管理单位进行多轮推演，严格按照《杭州机场E类及以上航空器进机库运行保障方案》借用K与A7之间的A滑行道进行拖曳。同时，为确保拖曳全程无航班干扰，飞行区中心通过动态调整12架次航班滑行路线，在11:00至11:30时段实现“窗口期”精准管控。最终拖曳于11:14开始，11:31结束，期间未对运行造成影响。

此次E类飞机进机库保障任务的顺利执行不仅标志着国航杭州机库正式开启大型宽体机自主维修时代，进一步实现降本增效，更验证了高密度机场在施工期与繁忙时段的资源统筹能力，也是杭州机场综合保障能力升级的一次重要展示。未来，杭州机场将通过技术创新与流程再造，探索超大型航空器地面保障的新方案，为民航强国建设提供重要支点。（仲政 夏添 文 王之钧 摄）