11月26日，机务部技术攻关小组成功修复一台从德国进口、原值超400万元的抱夹式中型飞机牵引车，维修成本仅300元，相较厂家提供的维修方案，节省成本约4.8万元。

21日，该牵引车在日常作业中突发故障，出现液压油窜入发动机的异常现象。机务部立即成立技术攻关小组，开展技术检测和排故。经检测，故障根源为连接发动机的两个液压齿轮泵存在内漏问题。厂家给出的维修建议为直接更换两个齿轮泵总成，相关费用超过4.9万元。

机务部技术人员经分析判断，内漏问题很可能源于油封老化或缸体内壁磨损。为精准定位故障，技术人员没有采纳直接更换总成的方案，而是果断对齿轮泵进行分解检测，并与修理厂联合研判，迅速锁定故障元凶为老化的金属油封。鉴于该油封为标准件，为贯彻降本增效要求，技术成员主动前往市场寻源，仅以300元购得适配件。

26日下午，该牵引车完成维修装配与功能检测。现场试车结果显示，车辆各项性能均已恢复正常，厂家也给予认可。此举不仅节省了近4.8万元支出，更关键的是，它成功验证了机务部特种车辆自主深度维修的可行性，打破了对外部技术依赖的惯性思维，是技术能力与成本管控意识的一次集中体现。机务部将以本次成功实践为范例，激励全员持续提升技术自主能力，深挖成本控制潜力，为民航地面保障工作的高质量发展注入持续动力。（周东 柳文波）