3月12日，飞行区中心耗时一周，顺利完成两条跑道共计四套航向天线阵横拉接闪带的专项拆除工作。

在2024年“12·29”韩国济州航空空难发生后，局方针对航空器可能冲出跑道与航向天线阵碰撞的运行风险，开展了多轮专项检查工作。近期，民航局又下发了《仪表着陆系统航向信标雷电防护指南》，对航向信标防雷设施的材料易折性作出新的要求。为切实防范运行风险，飞行区中心立即组织对照指南，对本场仪表着陆系统的防雷设施进行了全面梳理与风险评估。经研究，现有横拉接闪带因材质较为坚固不具备易折性，不满足最新指南要求。飞行区中心迅速制定拆除方案，组织技术骨干实施作业。施工期间，作业人员严格遵循不停航施工管理要求，精细操作依次对各天线的横拉接闪带实施安全拆除，并对天线及相关附属设施进行紧固检查严防FOD产生。整个作业过程衔接有序、安全高效，确保导航设备的正常运行不受影响。

下一步，飞行区中心将持续关注导航设备运行环境，强化风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，全力保障导航设备运行安全。（严成）